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船用油水分離器處理裝置作為船舶防污染的關鍵設備，對于保護海洋環(huán)境起到至關重要的作用。在港口國監(jiān)督檢查和船旗國監(jiān)督檢查中，油水分離器及其相關設備的工作狀態(tài)和安裝布置狀況一直是船舶安全檢查人員重點檢查的項目，歷史上曾有多艘船舶因油水分離器布置不滿足公約要求而被滯留，滯留案例也各有不同。

今天小編將帶領大家對其中一艘船舶的油水分離器再循環(huán)裝置的安裝問題展開討論分析。

現(xiàn)場檢查情況：

某船航區(qū)為近海，安放龍骨日期為2020年11月13日，總噸為19094，安檢人員對該船實施FSC檢查時，發(fā)現(xiàn)油水分離器的排出管路上未設置“再循環(huán)裝置”，對機艙污油水處理系統(tǒng)原理圖開展核查時，機艙油污水處理系統(tǒng)原理圖上的油水分離器排出管路上也未要求設置“再循環(huán)裝置”。鑒于船舶油水分離器存在未設置“再循環(huán)裝置”的缺陷，安檢員對船舶進行開具滯留缺陷并通知船檢機構。

案例引發(fā)的思考與建議：

油水分離器作為船舶重要的防污染設備之一，需要從船檢機構及驗船師、到提供岸基支持的船東及船舶管理公司、到一線工作船員、在到實施監(jiān)督檢查的安檢人員，各方都應該明確各自的職責，形成有效地閉環(huán)管理措施。小編結合多年的工作經(jīng)驗提出以下幾點建議：

(1)建造過程嚴格把關。相關審圖、監(jiān)造、 檢驗人員要在船舶設計、審圖?、建造過程中應層層嚴格把關，使船舶建造過程符合公約、規(guī)則的相關要求。在船舶防污染、關鍵設備安裝時，相關人員要親自到場進行指導，避免由于安裝工人不合規(guī)操作，導致船舶出現(xiàn)先天性結構缺陷。

(2)加強公司管理及岸基技術支持。船舶油水分離器作為船舶重要的防污染設備，它的工況應受到管理公司的高度重視，訪船期間要將油水分離器作為必檢項目，及時發(fā)現(xiàn)并糾正油水分離器在出廠投入營運時就存在的問題和缺陷。

(3)提高船員操作管理技能。增強防污染意識，熟悉并正確操作防污染設備，認真做好各種記錄、發(fā)現(xiàn)問題及時上報爭取岸基支持。

(4)準確把握規(guī)范要求。船舶安全檢查人員在實施檢查時，要善于對“相關決議案”進行比較分析，發(fā)現(xiàn)不同之處并找出修改的原因，對新增加的內容充分理解與熟悉，真正掌握其的要求所在，并能在實際工作中加以準確、合理運用。

以上成都油水分離器分享就到這里，不知道各位對小編的解答滿不滿意呢？如果有需要補充或者想了解的地方，歡迎給小編留言哦。